Nahezu alle, die einen Pferdeanhänger parken, kennen das Problem: Bei feuchtem oder gar nassem Boden sinkt das Stützrad ein. Dies zu verhindern helfen Stützradunterlagen. Einst von der Firma Hofmeister entwickelt und von www.mit-Pferden-reisen.de als praktisch befunden, gibt es sie heute von verschiedenen Herstellern.
Purer Genuss: So lässt sich das Ausreiten in der Südheide durch Wald, Flur und Heidelandschaft rund um Hermannsburg am besten beschreiben. Aber Reiten ist nicht alles. Wer über einen Tagesausflug hinaus einen Kurzurlaub hier verbringen möchte, dem bietet das Heidehotel Gut Landliebe komfortable Unterkünfte, raffinierte regionale Küche und eine Sauna für die Erholung nach dem langen Ritt. Und nicht zu vergessen: Für die Pferde große Boxen und auf Wunsch auch Weidegang.
Die Voraussetzungen für die Zulässigkeit von Tempo 100 für Gespanne sind nicht ganz unkompliziert. Der Beitrag bringt Licht ins Dunkel.
Erstmals bietet Volkswagen seinen Elektro-Buzzer mit Allrad an: Die neuen „Starken“ unter den ID. Buzz Modellen sind die Ausführungen Cargo 4MOTION und der ID.Buzz GTX mit einer Anhängelast von bis zu 1.800 kg – ausreichend wenigstens für leichtere Pferde und Pferdeanhänger. (Foto: VW Nutzfahrzeuge)
Jung, frech und doch kraftvoll und hochinnovativ: So präsentierte sich der VW T-Roc im Pferdeanhänger-Zugfahrzeugest. Mit dem T-Roc hatte Volkswagen einen kleineren Bruder des weltweit erfolgreichen Tiguan entwickelt. Nun gibt es ihn in der zweiten Auflage und sowohl das Design als auch die Assistenzsysteme wurden deutlich aufgefrischt. Der Testwagen in der sehr guten R-Line Ausstattung bot mit seinem 2.0 Liter TDI und 110 kW (150 PS) 1,7 bis 1,9 (bei 8% Steigung) Tonnen Anhängelast und damit genug für kleinere bis mittlere Lasten. Ab 42.135 Euro ist die Serienausstattung zu haben.
Rückwärts an den Pferdeanhänger heranzufahren und den Kugelkopf exakt unterhalb des Zugmaules zu positionieren ist ohne Rückfahrkamera ein Geduldsspiel mit häufigem Aussteigen. Aber auch nach perfektem Heranfahren mit Rückfahrkamera kann es passieren, dass die Pferdeahängerkupplung vom Kugelkopf des Fahrzeuges abrutscht. Um unschöne Kratzer zu vermeiden, hat Marco Lehner den „Verkupplerschutz“ entwickelt. Wir haben ihn getestet.
Aufgrund des großen Erfolges der seit 2015 aktuellen Portax-Serie, die sich aber im Premiumsegment bewegt, hat Böckmann mit dem Portax Esprit ein sehr interessantes Einsteigermodell auf den Markt gebracht und ihn zum Pferdeanhängertest auf die Reise geschickt. Und das zur vollen Zufriedenheit der Testredaktion. Die wichtigen Leistungsmerkmale sind erhalten geblieben: 2,4 Tonnen Gesamtgewicht, hoher Aluminiumaufbau, ordentlich Platz, einfache Bedienbarkeit, sehr gutes Fahrverhalten. Und der Einstiegspreis ab 9.420 Euro ist durchaus fair.
Zwei Tage lang führt die Reittour „Natur-Nah“ – Ausreiten im Wendland – durch die abwechslungsreiche Landschaft des Wendlands. Eine Tour zum Entschleunigen und Kraft tanken für Körper und Seele. Ein Ritt auf den Spuren deutsch-deutscher Geschichte. Geeignet für Wendlandschnupperer, für fortgeschrittene Wanderreiter und für solche, die es werden wollen.
Egal, ob junges Pferd oder „alter Hase mit Ladehemmung“: Wer sein Tier Schritt für Schritt auf das vertrauensvolle Einsteigen und Fahren im Anhänger vorbereiten möchte, sollte sich die Lehrfilme „Verlade-Training“ von Peter Kreinberg ansehen. Er demonstriert sinnvolle Übungen für den Grundgehorsam, die jeder auf seiner Anlage problemlos mit seinem Pferd durchführen kann, auch wenn er zunächst keinen Anhänger zur Verfügung hat. Erst zum Schluss geht es „ans Eingemachte“ – und das ist dann eigentlich nur noch das „Tüpfelchen auf dem i“.
Wer kennt das nicht: Wir fahren mit unserem Pferd in einen Kurzurlaub oder zu einem Turnier. In vielen Fällen wird das Pferd am Zielort in eine Box oder ein Paddock gebracht. Und wo bleiben Sattel & Co.? Der „perfekte TT“, entwickelt und gebaut von der Metallwarenfabrik Somax Utilities, kann eine Lösung sein.