GEOHORSE riding ist ein Notruf- und Ortungssystem, das Reitern den unkomplizierten Notruf per Knopfdruck ermöglicht. Zudem können definierte Zonen eingerichtet werden, bei deren Verlassen automatisch eine Nachricht versandt wird.
Bremsen, egal in welchem Fahrzeug, gehören zu den Verschleißteilen, die in regelmäßigen Intervallen überprüft und ggf. gewartet werden müssen. Zwar gibt es mittlerweile bei (Pferde)Anhängern selbstnachstellende Bremsen, die Inspektion im Rahmen der allgemeinen Service-Intervalle sollte aber dennoch eine Selbstverständlichkeit sein. Bremsenspezialist AL-KO gibt zehn wertvolle Tipps zur Wartung.
Seit einiger Zeit ist es nicht nur für (zu) kleine Reiter eine Selbstverständlichkeit, mit einer Aufsteigehilfe aufs Pferd zu klettern, um den Pferderücken zu schonen. Doch im Gegensatz zur Halle oder am Reitplatz, wo sich kleine Böcke, Treppen oder einfach eine Reitplatzumrandung finden, um einige Zentimeter höher zu stehen, hat man auf dem Turnier oder im Gelände, zu dem man per Pferdeanhänger gelangt ist, meistens das Problem, irgendwelche Erhöhungen suchen zu müssen. Es sei denn, der Anhänger verfügt über eine entsprechende Aufsteigehilfe. Step-Up ist die Lösung.
Über viele Monate war es angekündigt worden, um Anfang 2017 endlich auf die Straßen zu kommen: Das Großraum-SUV aus dem Hause Skoda, der Kodiaq. In unserem 14-tägigen Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest des leistungsstärksten Diesel-Modells 2,0 TDI mit 190 PS und Allradantrieb im Sommer 2017 überzeugte das Fahrzeug durch viel, viel Platz, bequemes Reisen auch auf Langstrecken, extreme Bedienungsfreundlichkeit und gutes Zugvermögen, das beim 5-Sitzer 2,5 Tonnen, beim 7-Sitzer 2,0 Tonnen beträgt. Mit einem Einstiegspreis von rund 39.500 Euro ist dieser Wagen fair bezahlt.
Um den Pferden ein besseres Wohlbefinden zu vermitteln, hat Bücker Trailer die BI-COLOR-LED Beleuchtung mit blauem Licht in die Sonderausstattungen mit aufgenommen.
Werden Pferde im Anhänger transportiert, trifft sie jedes Fahrmanöver vollkommen überraschend: Beschleunigen und Bremsen, Abbiegen und Kurvenfahren. Sie müssen sich daher jederzeit und plötzlich ausbalancieren, was zu erhöhter Konzentration, Muskelarbeit und Stress führen kann. Ganz besonders das Bremsen und die dafür nötige intakte Einrichtung am Pferdeanhänger sind hier von elementarer Bedeutung. Die Firma AL-KO, innovativer Hersteller für Fahrzeugkomponenten, gibt auf hier Expertentipps rund um die Bremse.
Lastrup, 26. September 2017 – Böckmann hat etwas für jeden Geschmack, wenn es um die Individualisierung des neuen Pferdeanhängers geht. Beim Neukauf eines Anhängers hat der Kunde die Wahl: Vom klassischen Silber-Metallic bis hin zum tiefen Orange oder auffälligen Gelbgrün. Das Farbangebot lässt für Kunden kaum Wünsche offen. Gegen Aufpreis erfüllt Böckmann sogar Sonderfarbwünsche. Noch individueller wird es mit dem Angebot der Sonderbeklebungen. Zur Equitana zeigt Böckmann, welche optisch herausragenden Möglichkeiten machbar sind.
Nach den eleganten SUV-Modellen Jeep Compass, Cherokee und Grand Cherokee fand im Sommer der eher urige Jeep Wrangler seinen Weg zum Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest bei Mit-Pferden-reisen.de. Er ist – anders als alle anderen hier vorgestellten Fahrzeuge – ein „echter“ Geländewagen, der bis zu 2,2 Tonnen schwere Lasten auch durch den dicksten Matsch ziehen wird. Durch sein Faltverdeck wird er an heißen Tagen zum Spaßfahrzeug und wer als Landwirt auf einer Alm oder als Gebirgsjäger wahre Geländetauglichkeit braucht, setzt hier aufs richtige Pferd.
Die größten Feinde für die elegante Optik und Haltbarkeit eines Pferdeanhängers sind UV-Licht und Feuchtigkeit. Während feste Hallen oder Garagen in jeder Hinsicht sehr aufwändig sind, kann eine vorgefertigte und im gewissen Rahmen auch flexible Cover all Halle eine gute Lösung sein.
2016 testeten wir bei Mit-Pferden-reisen das Modell BMW X5, diesen Sommer fuhr das handlichere SUV-Coupé X4 mit der gleichen 3-Liter-6-Zylinder-Motorisierung und 313 PS als Pferdeanhängerzugfahrzeug vor. Um es gleich vorweg zu nehmen: Das Fahrzeug mit 2,4 Tonnen Anhängelast absolvierte alle Fahrten mit Bravour und macht „solo“ auch sportlich Spaß. Als Serienpreis gibt der Münchener Hersteller 63.000 Euro an. Wer allerdings diverse Extras nutzen möchte, muss etwas tiefer in die Tasche greifen.