Werden Pferde im Anhänger transportiert, trifft sie jedes Fahrmanöver vollkommen überraschend: Beschleunigen und Bremsen, Abbiegen und Kurvenfahren. Sie müssen sich daher jederzeit und plötzlich ausbalancieren, was zu erhöhter Konzentration, Muskelarbeit und Stress führen kann. Ganz besonders das Bremsen und die dafür nötige intakte Einrichtung am Pferdeanhänger sind hier von elementarer Bedeutung. Die Firma AL-KO, innovativer Hersteller für Fahrzeugkomponenten, gibt auf hier Expertentipps rund um die Bremse.
Pferdeanhänger verfügen über eine sogenannte Auflaufbremse. Bremst das Zugfahrzeug, läuft der Anhänger bei dieser Technik im ersten Moment auf Pkw auf. Die Verlangsamung des Zugfahrzeugs wird über ein Gestänge an die Trommelbremsen des Pferdeanhängers weitergeleitet und löst dadurch den Bremsvorgang aus.
Regelmäßige Pflege
Damit stets die optimale Bremsleistung gewährleistet ist, müssen das Bremsgestänge und auch die Trommelbremse selbst regelmäßig nachjustiert werden. Geschieht dies nicht, kann sich der Bremsweg des Gespanns verlängern.
Auf Nummer sicher: Selbstnachstellende Bremse
AL-KO hat die Bremstechnik mit seiner patentierten Lösung der AAA (AL-KO Automatic Adjustment) Premium Brake entscheidend verbessert. Sobald die Bremsbeläge zu viel Spiel haben, nimmt die Bremse automatisch die nötige Korrektur vor. Eine manuelle Korrektur ist trotz automatischer Bremsennachstellung über das Stellrad weiterhin möglich. Dafür wurde die bisherige Nachstellmutter in ihrer Form zwar angepasst, die Funktion bleibt aber bestehen.
Die automatische Nachstellung schont die Bremsbeläge, sichert über die komplette Lebensdauer der Radbremse die optimale Bremsleistung und reduziert dadurch den Bremsweg abhängig von der Geschwindigkeit um bis zu fünf Meter.
„Ruckeln passé“
Gleichzeitig erhöht sich der Fahrkomfort: Passé ist das ruckartige Verhalten der Auflaufeinrichtung. Übrigens: Beim Rückwärtsfahren wird die Nachstelleinrichtung durch die Rückfahrautomatik nicht aktiviert.
Umrüstung auf Premium-Bremse
Spätestens wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, sollte der Anhänger auf die moderne AAA Premium Brake umgerüstet werden. Möglich ist die Umrüstung an AL-KO-Achsen ab Baujahr 1999. Durch das Schraubsystem der Radbremse mit bereits werksseitig voreingestellten Komponenten können autorisierte Servicestationen und Fachwerkstätten die Bremse einfach in rund zwei Stunden nachrüsten.
